ごく一般的な４速オートマチックのシフトゲートを見ると、Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ・３・２・Ｌとなっている。Ｌは１速すなわちローギアのみ、２が１〜２速、３が１〜３速、そしてＤが１〜トップギアの範囲で変速する。前項で述べた山道でシフターを３あるいは２に入れるということは、１〜３速あるいは２速だけのギアを使い、トップギアは捨てるということだ。マニュアルシフトのクルマで山道を走るとき（５速車の場合）、ギアはほとんど２〜３速のあいだで使い、４速、５速には入れない。もし急な上りで５速なんぞに入れようものなら、アクセルを踏んでもエンジンがキンキンとノッキングし、クルマは進まない。そのままではエンストだ。それを知っていれば、オートマチックでＤレンジに入れっぱなしではダメな理由がわかるはずだ。基本的にオートマチックもマニュアルも同じことなのだ。いまやオートマチックだからマニュアルより遅いということはない。
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